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martes, 21 de junio de 2011


Conor Cummins, ejemplo de piloto como gladiador de nuestro siglo

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No sabría decir porqué. Decir porqué me gustan las motos. Porqué prefiero ese peligroso e incómodo transporte a los confortables asientos de un coche o a su aire acondicionado y radio. Lo he intentado explicar muchas veces, y nunca me han llegado a comprender. Seguramente sólo la gente como tú y yo nos podamos entender. Pero hay otra clase de persona que no sólo nos entiende, sino que eleva nuestros sentimientos a la enésima potencia: el piloto. Es aquel que siente dentro de él la insaciable necesidad de correr, de competir, de buscar constantemente un límite que es encontrado, quizás, demasiadas veces. Son personas que juegan a diario con la muerte por saciar su naturaleza, son los gladiadores de nuestro siglo.
No quiero desmerecer a nadie ni entrar a valorar situaciones que siquiera conozco, pero dentro de ese grupo de pilotos seguramente podamos diferenciar a uno de MotoGP de uno amateur o profesional de road races. Es quizás en estos últimos donde encontramos la máxima expresión del gladiador moderno, del piloto puro que encuentra en sitios como la Isla de Man y su Tourist Trophy su hogar. Gente como John McGuinness, Guy Martin, Antonio Maeso o Conor Cummins. Siendo éste último a quien quería llegar. Original de la famosa isla,Conor sufrió un espeluznante accidente en el TT de 2010 a más de 240km/h y, como Martin, se ha convertido en el mejor ejemplo de superación y lucha.

Cummins sufrió la fractura de cinco de sus vértebras, varias de ellas hechas auténtica papilla, necesitando una operación de 11 horas de duración para estabilizar la espina dorsal. El brazo izquierdo tuvo que ser prácticamente reconstruido con dos placas y 16 clavos distribuidos a lo largo de sus huesos siendo la zona del codo la más complicada de la operación. Fue, según Conor, un post operatorio muy doloroso a pesar de pasar gran parte del tiempo adormilado por los numerosos calmantes. Para que os hagáis una idea, en octubre recobró la sensibilidad en la mano y a mediados de enero pudo dar los primeros pasos sin ayuda.
Sin embargo el piloto de Man volvió a la acción en casa y aunque dos fallos mecánicos evitaron que terminara las primeras carreras logró un duodécimo puesto en Superstock y una meritoria sexta plaza en la segunda carrera de Supersport. Después de ver su caída y sus consecuencias resultará para muchos incomprensible que haya seguido corriendo. Para aquellos que no lo entiendan, sólo puedo decir; es un piloto de motos, es un gladiador.
Foto vía | Conorcummins.com
Vídeo | Youtube
En Motorpasión Moto | IOMTT 2011

Nuevo récord Guinness de derrape: ¡2.308 metros! 


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brutalidad policial...

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domingo, 19 de junio de 2011

Pontiac GTO

Pakito, que grande el tio.




EL GRAN PACO "BEKELE "

Si algo define bien a Francisco Fernández Torres es el verbo compartir. Me cuenta muchas veces que cada uno llega al mundo del running por una causa diferente,  en su caso ha sido el hecho de compartir momentos inolvidables junto a sus amigos.


Y así ha sido hace una semana, en la Pencona.
Según dice Paco: la carrera en la que el participante siente algo especial: el compañerismo; y en la que el pueblo hace sentirse especiales a los que la corren.(Paco el año pasado acompañó a una chica que había tenido una caída a mitad del recorrido, en un gesto que le honra).
Así que ya saben mis amigos Pencones , ya tienen nuevo lema para el año que viene.


1 -¿Cómo te ha ido este año en la Pencona? Pues superándose: la organización perfecta, el recorrido precioso y salvaje, y el ambiente en meta tras acabar la carrera es de esos que no te puedes perder.
2 -¿ Te identificas más con este tipo de carreras? Pues sí, lo que yo busco al correr es hacer deporte, estar con los amigos y vivir un ambiente agradable. En eso la Pencona lo da todo.
3- ¿En el aspecto deportivo, qué es lo que más te gustó? Aunque ya lo conocía del año pasado, el paso de la cota más alta es impresionante,  después la bajada, más los trozos donde hay que usar las manos para subir.Vamos que soy como las cabras, que me tira el monte.


4- ¿Tuviste algún problemilla , verdad?. Bueno sí, al acabar, después de ducharme me quedé blanco y me mareé. Ya es la segunda vez que me ocurre, (La otra fué en Torrejoncillo) simplemente debo de tener la tensión baja, y debo controlarme.Pero eso no vá a pararme.
Y aquí viene una de las singularidades de este corredor, es vegetariano, y no consume nada de alcohol. Algo que entre los corredores populares es bastante raro.
5 - ¿Piensas que el hecho de llevar una vida vegetariana puede pasarte factura?. Si yo fuera un novato lo pensaría, pero después de 4 maratones, más de 30 medias, carreras de montaña y este año los 101 de Ronda, creo que queda claro que mi alimentación no es un problema.
Lo hago por que siento un gran respeto por la vida animal y no creo que sea necesaria matar animales para alimentarnos.


6 -¿ Tu mejor y tu peor carrera? para mí son todas buenas, por tiempos la mejor ha sido 1:36:53, pero yo no miro el tiempo, yo he disfrutado de todas las carreras que he hecho, hasta en Torrejoncillo con lo mal que lo pasé, saqué algo positivo, me dí cuenta de que el compañerismo existe en este deporte.


7- ¿Cuando empezaste a correr? En el 2005 ¿Por qué? Porque mi amigo Jorge Sanchez Talavera me animó, aunque me costó mucho empezar, ya que no me gustaba mucho correr.
Y aquí os voy a contar otra singularidad de este corredor: hasta hace unos años el único deporte que hacia era el fútbol sala, y jugaba de portero para no moverse.


8 -¿Por qué corres aún? Porque sigo sintiendo la noche anterior y el día de la carrera la misma sensación que el primer día. Y porque he hecho muy buenas amistades y me siento muy agusto.
9-¿Pero alguna carrera te habrá dejado marca? Pues sí, correr el maraton de San Sebastian , yo nací allí,  soy de la Real Sociedad, correr por allí me encantó.
También me gusta la media de Lisboa. Y como os digo, últimamente las de montaña, la subida al Pico del Águila en Béjar es una de mis favoritas donde el contacto con los corredores buenos es más cercano. Me gustó conocer a gente como Miguel Heras (ganador de la transvulcania ).


10-¿Y este año? Pues los 101 de Ronda me han hecho ver lo lejos que puede llegar mi cuerpo y me han dejado unos momentos imborrables con mis 4 compañeros.


11 - ¿Tienes objetivos a la vista ? Hacer algún maratón Alpino y más cercano hacer el Trail de Peñalara, 110 km y +5000 desnivel. Espero acabar bien.


Seguro que consigue acabar bien este gran reto, y si no, al menos conseguirá serguir manteniendo un espiritú que le hace pasar momentos tan bonitos como el de esta foto, sacada en el Maratón de los Artesanos de Torrejoncillo y  que para Paco es uno de sus mayores trofeos.


Adelante Paco, está claro que NUNCA CORRERÁS SOLO. Una bonita explicación del espíritu de muchos más corredores populares.
P.D: más  fotos de Paco

viernes, 17 de junio de 2011

Cuatro minutos de razones para seguir el BSB

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No es la primera ni espero que la última vez que hablamos del Campeonato Británico de Superbikes, conocido por BSB. Hemos echado un vistazo a los circuitos más espectaculares con los que cuentan en la isla y hecho un repaso de lo que ha sido el campeonato y cómo funciona su sistema de puntuación. Pero si por alguna razón aún no te habías decidido a seguir el BSB aquí van los mejores momentos de la temporada 2010.
Algo más de cuatro minutos de razones que te harán caer en su fuerza gravitatoria hasta que un día te encuentres en Reino Unido y no puedas evitar acercarte a Cadwell Park a vivirlo en persona. Para los que no os suene demasiado poned atención en Ruichi Kiyonari (8), Josh Brookes (4), Tommy Hill (33), Michael Rutter (6) y en la espectacular Suzuki de Michael Laverty (7), los mejores pilotos durante el año pasado.                                                                                                       Si hay algo que me sorprende, aparte de, evidentemente, los adelantamientos al límite, los pilotos, circuitos etc… es la cobertura que la televisión y en general los medios británicos hacen de su campeonato. Los diarios más importantes dedican blogs y webs con vídeos y reportajes casi semanales y la gente de Eurosport pone mucho empeño y profesionales en hacer más entretenida cada carrera. Y para acabar, si me permitís el apunte, creo que esto es la mejor combinación de los “locos irlandeses“ y SBK que se podría hacer.
Vía | Motoblog.it

viernes, 10 de junio de 2011

Récord mundial de salto en coche

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Un especialista de Hollywood ha establecido un nuevo récord mundial saltando nada menos que 101 metros en una camioneta. Tanner Foust, triple medallista de oro en los X Games, realizó la hazaña en el mítico circuito de Indianapolis.
El piloto de 37 años, que ha participado en películas como las de la saga A todo gas, batió en su Pro 2 el anterior récord, propiedad de Johnny Greaves, por 6,7 metros de diferencia. Para ello tuvo que poner su vehículo a 167 kilómetros por hora antes de saltar por la rampa y lanzarse al aire.

El evento lo patrocinaba Hot Wheels antes de las 500 millas de Indianápolis. Para ello creó una enorme rampa, que se iniciaba en una gigantesca puerta. Así, visto desde las gradas, el coche de Foust parecía una de las miniaturas que comercializa la marca de juguetes.

Foust bromeaba tras el salto:

Básicamente bajas por una montaña rusa pobremente diseñada, porque no hay guardaraíles. Pero calculamos todo lo que pudieses imaginar, aparte del tiempo.


De hecho, la ausencia de lluvia y el viento de espalda ayudaron a Foust a lograr el récord



miércoles, 8 de junio de 2011

Isla de Man

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http://www.youtube.com/watch?v=Ee9Es8ZmIOU

Tienda replica WV Camper Van de 1965



Se acerca el veranito y ya son muchos los que están pensando en los posibles destinos vacacionales. Lamentablemente la crisis económica que estamos viviendo hará replantarse a más de uno cuánto invertir en ello, y cómo y a dónde viajar. En este marco de ahorro que viven muchas familias la posibilidad de ir de acampada está cada día más de moda.
Y ya que estamos ¿Por qué no tener unas de las tiendas más originales de todo el Camping? Con esta tienda de acampada, que reproduce a tamaño real la famosa furgoneta de Volkswagen (llamada Transporter, Kombiwagen o simplemente Kombi) acapararemos la atención de todos los campistas que pasen cerca de nuestros dominios. Y aún hay más

Esta tienda, que simula a escala 1:1 concretamente el modelo de furgoneta WV Camper Van de 1965, puede albergar cómodamente a 4 personas en un espacio interior bastante amplio y confortable, que está separado en dos pequeñas “habitaciones” para mayor intimidad de las 2 parejas, y en el que podremos ponernos de pie sin problemas si no medimos más de 180 cm.
No le falta ningún detalle a esta tienda (diseño, matrícula, color, ventanas, etc.) que además cuenta con licencia oficial de Volkswagen, ¡Hasta las puertas se abrirán de la misma manera que en el vehículo! Además, claro está, también tiene todas las funcionalidades básicas necesarias para la acampada al aire libre, pues es impermeable, aísla del viento y del frío, etc.

Para disfrutar de este icono de la cultura hippie y poder dormir a pierna suelta en plena naturaleza, después que una chica con minifalda nos acune de forma amorosa con una balada de los Beatles ¡Bravo por los 60!,deberemos abonar aproximadamente poco menos de 350 euros, y estará disponible para su envío (en tres colores: azul, amarillo y rojo) a partir de Agosto de 2011 en la página de Firebox.com – dani olego [RetroToGo]

martes, 7 de junio de 2011

Jonhatan Barragán pillado por la Gurdia Civil


Parece un titular de coña.
No lo es.
Fotogafía publicada por Motociclismo

“La Guardia Civil denunció el pasado lunes a Jonathan Barragán por entrenar en un descampado entre la M-45 de Madrid y la M-50, al sur de la capital.
Barragán espera recibir una multa entre 1.500 y 3.000 euros.”

TOURIST TROPHY Isle of Man 2011

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Paddocks girls Cataluña

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