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jueves, 29 de septiembre de 2011

Espectacular video de Ben Spies y la nueva Yamaha YZF-R1 2012







© Yamaha.
El escenario elegido para este video es el circuito del Parcmotor de Castellolí, un clip en el que podrás reconocer motos y pilotos de primera línea; la Yamaha del YMES Folch Endurance, David Checa… y entre ellos, un Ben Spies con la situación más que dominada.
¿Su herramienta de trabajo? La nueva Yamaha YZF-R1 2012 50 aniversario edición limitada, una moto sobre la que al final del video da su veredicto: una moto muy equilibrada, facilita el trabajo, con el nuevo control de tracción permite ser muy suave... Tecnología a la última derivada del Mundial de MotoGP.
Puedes ver todas las fotografías en la galería de la Yamaha YZF-R1 2012.

martes, 27 de septiembre de 2011

La DGT actualiza los radares para que multen desde los 121km/h - MotorFull


La DGT actualiza los radares para que multen desde los 121km/h - MotorFull
por David López el 27/09/2011 20:36


Anonadado me he quedado cuando me he enterado de esta noticia, a la que creo que poco más hay que explicar sobre el titular que encabeza este post, ahora juzgar vosotros mismos… Todos los españoles sabemos que el señor, por decirlo de alguna manera, Pere Navarro tiene los días contados al frente de la dirección de la DGT por lo que ha tomado la decisión de retirarse por la puerta grande con decisiones muy polémicas, entre ellas esta que os traigo hoy y la reforma del permiso de conducir de motocicleta.

Como bien sabe todo el mundo, los radares presentes en las carreteras españolas multan con un pequeño desfase de unos 15km/h respecto a la velocidad obligada (120km/h en las autovías y autopistas). Esto sucede básicamente porque como toda máquina de precisión, los radares pueden llegar a variar la velocidad del vehículo en esos 15km/h, por lo que multan a partir de los 135km/h.

Pues al parecer, según ha podido averiguar El Confidencial Digital, la DGT se ha saltado a la torera el margen de error que pueda tener un radar y ha actualizado sus parámetros para que multen a partir de los 121km/h, algo que al parecer ya llevan haciendo desde hace varias semanas. Lo peor de todo, es que sabiendo este margen de error, los sensores no se han actualizado, por lo que imaginaros el caos que se puede provocar en multas. Y el dinero que van ha recaudar así.

De hecho, ya han recibido en torno a las 300 reclamaciones de conductores que saben que estaban circulando entre los 120 y 135km/h pero que aun así han sido multados. Y esto solo es el número de reclamaciones, porque desde la Guardia Civil confirman el aumento de multas en todas las carreteras desde el cambio, en especial en la A-5 (la autovía del suroeste que va de Madrid a Badajoz).

Estoy seguro que muchos pensaréis que el conductor que va a 132km/h según el radar debe ser multado pero… ¿debe ser multado sabiendo que quizás esa velocidad no sea la correcta? ¿y también es correcto modificar los parámetros de los radares sin actualizar los sensores? Desde mi punto de vista creo que es totalmente correcto que la DGT quiera eliminar ese agujero dentro de la legalidad que pueden aprovechar muchos para ir más rápido, pero lo que no me parece correcto es que el error de los radares no se actualice y se provoque que alguien que circula a 123km/h pueda ser multado.

La DGT ha salido al paso negando que los radares estén multando a 121km/h ¿pero debemos de creer a un grupo de personas con unos antecedentes que hablan por si solos? ¡Y a ver quien le hecha narices a pasar más deprisa por delante de un radar para comprobarlo!

Si alguien se ha encontrado en esta situación en las últimas semanas le pedimos que nos lo cuente, estaremos encantados de conocer como ha resuelto el problema o en que proceso está su multa, así sabremos si la DGT pasa olímpicamente de todo.

Gracias a @Languedok y @pablo_g_e por la pista. | Foto: Heraldo




jueves, 22 de septiembre de 2011

Las 100 victorias del Repsol Honda de un vistazo

Carlos D.  
Después de la victoria de Casey Stoner en Aragón el equipo Repsol ha alcanzado al fin la cifra de 100 victorias en la categoría reina. Una cifra que muy pocos podrán alcanzar a lo largo de la historia. Desde su entrada en el Mundial de GP500 en 1995 Honda y la petrolera española han continuado sin pausa un proyecto repleto de éxitos en los que han conseguido nada más y nada menos que ocho títulos en la máxima categoría del motociclismo mundial. Por sus filas han pasado muchos de los mejores pilotos que podemos recordar y, para no variar, hoy en día cuenta con los favoritos para hacerse con el campeonato de 2011.
Para celebrarlo y a la vez ayudarnos a todos a comprender y entender la grandeza de esta hazaña de un solo vistazo los chicos de Repsol nos han preparado una completa infografía y un vídeo recopilatorio – lo podéis ver tras el salto –. Sí, lo sé, ¡si apenas se ve la imagen!. Calma, os dejo un enlace al final de esta entrada para que podáis descargarla a una resolución decente y así no dejarnos los ojos en el intento de leer sus palabras. Por otro lado, este esquema nos enseña una realidad cruda. Y es que Dani Pedrosa es, actualmente, el piloto que más victorias ha conseguido para el equipo sin haberse hecho con un campeonato. Con 14 triunfos en sus bolsillos Álex Crivillé, por ejemplo, ya fue Campeón del Mundo en 1999. En el otro extremo nos encontramos con Nicky Hayden, con tres victorias contadas supo ganar la disputa del título en 2006.
 
Evidentemente, como ya habréis podido imaginar, quien mejor supo aprovechar la alianza de Honda y Repsol fue Mick Doohan. Con 38 victorias y cuatro campeonatos del mundo con las 500cc es la mejor expresión de la filosofía de este equipo: ganar, ganar o ganar. Tras él veremos a Valentino Rossi, con 20 carreras ganadas y dos títulos, quien no llevaba tampoco lo que se dice una mala media. Sin embargo hay pilotos que vienen arrasando y que en su primer año vestido de naranja ha puesto ya ocho trofeos de Grandes Premios en su estantería particular. Él es Casey Stoner. Y visto lo visto en Motorland, si nadie lo remedia el aussie será, por segunda vez, Campeón del Mundo de MotoGP. Si así ocurriera sería también la primera vez que Honda se impone en la categoría reina con motos de 800cc.
Vía | Repsol Media
Más información | Infografía a alta resolución


martes, 20 de septiembre de 2011

Espacio y H-D Extremadura, entre los mejores concesionarios de la marca en el mundo


 

© Harley-Davidson.
Los premios International Dealer Awards de Harley-Davidson que se celebran anualmente en Estados Unidos han destacado a Espacio y Harley-Davidson Extremadura como dos de los mejores concesionarios de la firma de Milwaukee en todo el mundo. Harley-Davidson ha destacado su capacidad para transmitir los valores de la compañía, su filosofía y estilo de vida, pero también la funcionalidad de ambos espacios.
Espacio, concesionario oficial de H-D en Barcelona, ha sido galardonado con la distinción Best Bar & Shield por ser, actualmente, el establecimiento que mejor transmite la “experiencia Harley”. Así lo certifican todos sus clientes en los estudios realizados, junto a las magníficas instalaciones del concesionario y la “pasión Harley” que transmite un equipo humano dirigido por Jorge del Olmo y Elisabeth Fernández-Valdés.
© Harley-Davidson.
© Harley-Davidson.
Con sólo dos años de trayectoria, los propietarios de Harley-Davidson Extremadura, José Antonio García Gama y Yolanda de la Cruz, recogen premio por segunda vez consecutiva. Si el pasado año se les otorgó la distinción Best Experience, en esta nueva edición han recibido el reconocimiento Best Performance. Sus excelentes resultados de ventas a lo largo del 2010 han potenciado la presencia de la marca en la región que se ve representada por un completo espacio temático de la compañía americana.
© Harley-Davidson.