Hostia impresionante de Chad Reed en el campeonato americano de motocross.

de FinoFilipino

MOTOGP MALASIA 2011 – SEPANG: El Team Gresini No Irá a Valencia. Uccio Desmiente la Retirada de Rossi

de SOMOSLAMOTO.COM de somoslamoto

Pasadas ya unas cuantas horas del fatídico accidente de Marco Simoncelli, ahora a los más allegados al piloto les toca recomponerse y prepararse para seguir sin su compañía. Como es lógico, ha habido infinidad de reacciones de multitud de estatemos deportivos, estuvieran ligados al mundo del motor o no, pero a nosotros las que nos más importa es cómo se están tomando las cosas Gresini, Rossi y Edwards.
Respecto al manager italiano, éste ha confirmado que su equipo no estará en el GP de Valencia ni en las pruebas posteriores que los equipos tienen programadas como preparación para la temporada 2012. Como es lógico, todos en el equipo están consternados y, por desgracia, algunos de ellos ya tuvieron que pasar por lo mismo cuando Daijiro Kato murió en Suzuka en el año 2003: “Aquella vez nos las arreglamos para encontrar la fuerza para continuar y cuando Gibernau ganó la siguiente carrera en Sudafrica había una extraña magia. Era como si Kato hubiera pilotado con Sete… Lo único cierto es que mi equipo no participará en el próximo Gran Premio en Valencia, o en las pruebas programadas días después de la carrera..”
Gresini también se sinceró respecto a cómo intentarán afrontar la muerte de Marco: “Al día siguiente, se sufre aún más. Sucedió tan rápido. Sé que la nuestra es una profesión peligrosa, que el riesgo es parte del juego, pero siempre con la esperanza de que no pase nada. Cuando esto sucede, todo cambia, es difícil de aceptar. Fue un accidente causado por una serie de circunstancias negativas increíbles, la moto se fue al interior de la curva en lugar de la parte exterior, en la pista más ancha del campeonato.”
Por último, también cabe destacar cómo el manager italiano habló de Simoncelli desde el punto de vista humano: “Tengo tantas imágenes que vienen a la mente de estos dos años juntos. Marco fue espontáneo, siempre hizo lo que pensó, con un corazón de oro. No recuerdo haberlo visto enfadado una sola vez. Siempre fue justo consigo mismo y con los demás, amaba el desafío y a su equipo, que eran un instrumento para lograr sus sueños y dar rienda suelta a su pasión… Un niño especial que provenía de una familia especial. Él y su padre, Paolo tenian una complicidad especial, similar a la que se encuentra entre hermanos, compartiendo cada momento de sus vidas.”
Respecto a uno de los desgraciados protagonistas de todo este asunto, Valentino Rossi, en las últimas horas se han venido escuhando rumores de su posible retirada de la competición. Por todos es sabido la enorme amistad que unía a ambos pilotos y el más que terrible mazazo que esto va a suponer para el Nº 46. Pero dos de las personas más allegadas al astro italiano, Uccio y Davide Brivio, han salido a la palestra para acallar todas estas faltas noticias de retirada.
Uccio: “Para aquellos que lo están pidiendo, Vale no definitivamente no está pensando en dejarlo … Siento que se estén comentando estas noticias falsas en momentos como este.”
Davide Brivio: “Obviamente todas las noticias y rumores que están circulando sobre una posible retirada de Valentino Rossi son totalmente falsas.”
Por último, el tercer piloto involucrado en el accidente, Colin Edwards, también quiso enviar un mensaje a todos sobre su estado de ánimo: “Gracias a todos por el apoyo en estos momentos. Es muy triste ver a un amigo morir en cualquier situación. Me mantengo bien mentalmente, fue un accidente muy trágico. Físicamente, además de una luxación de hombro y sus ligamentos involucrados, creo que ambas  muñecas y el talón izquierdo están fracturados, me harán radigrafias el miércoles. Me siento triste por toda la comunidad de MotoGP en este momento, mi corazón está con todos los afectados, desde la familia a los aficionados. Dios de la velocidad, te echaremos de menos.”
Vía: GPOne.com, Motocuatro.com 

MOTOGP | Muerte de Marco Simoncelli Carismático, irreverente, grande

Simoncelli celebra el título logrado en 2008 en Sepang. | Ap

• El piloto italiano no dejó a nadie indiferente y destacó por su pilotaje agresivo, en ocasiones traspasando la línea de la deportividad

Descanse en paz.....

celebra el título logrado en 2008 en Sepang. | Ap

Lo mejor del British Superbikes, nacional de espectáculo mundial

Con la última carrera del domingo en Brands Hatch en la que Tommy Hill superaba a John Hopkins por 0.006 segundos se ponía punto y final a una temporada espectacular donde los mejor parados hemos sido, sin duda alguna, los espectadores. A veces, efectivamente, se antoja complicado poder ver en directo este espectáculo y, a sabiendas de este problema, decidimos contaros lo que ocurría en las islas británicas pero acompañándolo siempre con el mejor material a nuestra disposición. Así, después de ese final agónico, dejamos a vuestra disposición los mejores momentos del British Superbikes.
Muchos sabéis que ésta ha sido la primera vez que en Motorpasión Moto hemos hecho un seguimiento del BSB carrera tras carrera. En ocasiones, lo cierto es que ha sido más complicado de lo que uno hubiera esperado, como cuando los horarios del campeonato coincidían con los de Superbikes y MotoGP o Eurosport maltrataba la emisión obligándonos a conectar con su versión británica. Pero para seguir siendo sinceros, en general ha sido facilísimo seguir el BSB. La razón es que se hacía realmente divertido y apasionante ver sus carreras, recordando por qué a uno le gusta el motociclismo, incluso si tener ningún representante nacional participando – cosa que muchos consideran fundamental para interesarse por algo –. La forma de vivirlo, de organizarlo, de sentir la competición, de hacer de los pilotos auténticas estrellas y figuras a seguir sin dejar de ser accesibles en ningún momento. Eso y mucho más ha sido, definitivamente, lo que ha terminado por engancharme al británico de Superbikes.
Espero sinceramente, después de todo, no ser el único que desde hoy mismo empieza a echar de menos el clima en el que nos introducía cada fin de semana un simple campeonato. Sin más, os dejo que disfrutéis de nuevo de la competición en estado puro.

Gymkhana 0.2, otra parodia más a Ken Block y su Ford Fiesta

 Sergio Álvarez el 15 de octubre de 2011

Las Gymkhana de Ken Block causan un enorme revuelo mediático cada vez que son publicadas. No es para menos, ya que tienen un presupuesto de cientos de miles de dólares, un trabajo de cámara de primera categoría y cómo no, grandes habilidades de pilotaje con un Ford Fiesta especialmente preparado, cuya potencia es de 600 CV a las ruedas. Las imágenes son realmente espectaculares, pero a algunos, también les puede producir una cierta sensación agridulce.
Una sensación de que es necesario muchísimo dinero para realizar vídeos de ese calibre, sensación de inferioridad ante semejante despliegue de medios. Los chicos de “LeakingDuck” pensaban de igual manera, así que decidieron realizar un vídeo parodia de los grandes montajes de Ken Block, con muchos menos medios, pero muy divertido. El vehículo empleado no es otro que un Ford Fiesta… de los años 80, con 56 CV de potencia y con la misma decoración del Monster Racing Team.

El resultado final es bastante más lento y se nota que al coche le faltan del orden de 550 CV para llegar al nivel del Fiesta H.F.H.V., pero con el mismo tono de las gymkhanas originales, con buenas tomas y la reedición de grandes momentos de los vídeos de Ken Block. A continuación podéis ver el vídeo, en el que también hay fluorescentes, derrapes a pocos centímetros de los conos y un golpe final realmente hilarante que tiene bastante que ver con el paintball.

Carreras de Camiones en el Jarama 2011

de eldecoin







Hoy te traemos un video resumen de las carreras de camiones que tuvieron lugar la semana pasada en el circuito del Jarama, en Madrid. El Gran Premio Camión de España se saldó con varias victorias del piloto Antonio Albacete y su camión MAN, con lo que se ha puesto a 17 puntos del alemán Jochen Hahn. En el video se aprecia un poco de todo lo que hubo en las carreras, muchos toques, varios incidentes que obligaron a detener la carrera alguna vez, salidas de pista, etc... Mucha pasión por los camiones de carreras.