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lunes, 23 de abril de 2012

Gunther Maier::Roadhouse Pictures::Bonneville.


Las cafeteras más niqueladas


La tendencia Café-Racer se extiende imparable. En norteamérica han acuñado incluso un nombre para ilustrar este movimiento, el garage-revival, haciendo clara referencia a la cuna plebeya, el garaje, del que surgieron las transformaciones cafeteras más cañeras británicas en los años 60. Aunque hay mucho personal que las sigue transformando en su casa y cepillandose a conciencia las uñas antes de cambiar al niño de pañales, los constructores de motos también se han apuntado al carro, han visto el negocio y han empezado a presentar sus propias versiones de Café Racers. Como en botica hay de todo, desde el Café Steam Punk hasta el menos es más de algunos constructores indonesios.  Tomando como partida para una muestra de ellas  la linea más pureta de las Café Racer, la que mantiene el legado british de la velocidad como fin principal y una linea retro de primera, tenemos a algunos constructores que han hecho un trabajo niquelado. Aquí van un par de ellos.1
Le Mans IV Cafe Racer
Empezamos con una de las preparaciones más brillantes del alemán Axel Budde de Kaffeemaschine. Sobre la base de una Le Mans IV, el alemán  ha sabido interpretar al detalle toda la filosofía de las cafe racer y ha prescindido de todo el plasticazo que envolvía  a la IV, uno de los últimos modelos de Le Mans (1984-1987), y que en buena medida había heredado el look de la V65 Lario. Budde ha conservado todo lo bueno: el chasis Tonti y el motor de 1000cc. Otra de las rectificaciones ha sido la de cambiar la cuestionada rueda de 16 pulgadas delantera por una de 18 y dotar ambas ruedas con los clásicos y elegantes radios. El depósito, como diós manda, en aluminio y hecho a mano, material que ha utilizado también en el resto de la moto para darle un look racing de primera.


2
Bonita Applebum
Querer es poder, y si no que se lo digan a Pepe Luque, de origen boliviano y residente en Sidney, cuando con muchas ganas y mas ingenio que la media de los mortales empezó a navegar por Ebay en busca de una moto. Se topó con una CB450 hecha unos zorros y con la experiencia que tenía de tunear coches en el patio de la casa de su madre (en el salón no entraban) se lió la manta a la cabeza y decidió hacerse con ella y devolverla a la vida. Inspirado en diseños vistos en Internet, contactando con talleres de Sidney,  haciendo el resto de la compra en Ebay y sobre todo implorandole a su compañero de piso que le dejara una día mas la moto en el salón (y van...) consiguió la cafe racer perfecta.



3
Triumph Type 1
En tierra de las Cafe Racers los constructores ingleses no defraudan , como es el caso de los hermanos Jules y Mike Gilson que con Mark Robbins destapan su primera y espectacular Cafe Racer, la Type 1. La donante es una Triumph Thruxton de 2007 de carburadores y a la que han dado un toque retro de primera con su depósito de aluminio hecho a mano y los megáfonos predator.




4
Carallo Sport.
Si de rizar el rizo se trata los artistas madrileños de Radical Ducati se llevan la palma. Customizar una Ducati tiene su punto de riesgo, ya de por si es una moto diseñada para que la gente se vuelva en los semáforos, y si nos pasamos de extras el resultado puede parecer un merengue con sirope y lacasitos en todo lo alto. Los chicos de Radical Ducati tienen gusto, mucho,  y saben como tratar a las italianas. Con base de una Ducati 125 y  un trabajo de arqueólogos industriales crearon esta joya para que participara en el Motogiro, una carrera de resistencia italiana.




5
CP Project One
Esta moto bien podría aparecer en las viñetas de un buen cómic de acción, montura ideal para un supervillano o un superhéroe (va por gustos). De hecho sus creadores, los diseñadores franceses Frank Charriaut y Vincent se inspiraron en la cultura del cómic para crear su primer proyecto. La historia de esta moto se inica en California en 2008, en el Motorcycle Internacional Concours d'Elegance (ya desaparecido), de donde los dos franceses vuelven con el firme propósito de construir su  moto  partiendo de la base de una Triton (motor Triumph Bonneville, chasis Norton Featherbed). Al dúo se le añadió mas tarde el preparador Daniel Delfour y juntos crearon todo menos una Triton.  En la termomix de ideas añadieron los ingredientes necesarios: la moto de Batman, la garra de un T-Rex (colín), el sinuoso cuerpo de Catwoman y todo aderezado con  guiños al mundo de las clásicas y al dirt-track (carece de freno delantero). ¡E voila! Solo por este plato se merecen un par de estrellas Michelin.





6
Harton
No es una tarea sencilla acoplar en condiciones un motor en un chasis featherbed y cuando se trata de un motor HD el reto es mayúsculo. El holandés Erik Kerhoff, habitual piloto de carreras de clásicas en Holanda con una Suzuki T500, solía ver a las Norton Manx que competían junto a el siempre de lejos. Quería hacerse con una pero son ya una rareza y como disponía de un featherbed wideline del 54 decidió que al menos podría montarse una cafe racer con un motor de una Yamaha XS650. Descartó la idea, el motor twin quedaba demasiado insignificante acoplado al chasis, y finalmente se decantó por uno de una HD XL 1000 Sporster del 81, una moto que ya había pasado anteriormente por sus manos.





7
Ducati 1098 r Flashback
Aunque Mr. Martini lleve poco tiempo en el mundo de las transformaciones, empezó a tomárselo en serio en 2010, ha logrado crear un concepto de motos totalmente innovador, tanto que hasta los entendidos bloggeros italianos han bautizado su peculiar estilo como martiano. A partir de ahora y cuando veamos alguna moto similar ya podemos situarla dentro del look martiano. Aquí tenemos una nueva versión de la  Ducati 1098 r Flashback, esta vez con dos faros y un carenado integral.





8
BMW R-69-S
Puede parecer retorcido irse hasta Japón en busca de preparadores de BMW, pero cuando el resultado es como aparece en las fotos vale la pena el viaje y el jet-lag. Con base en Tokio los chicos de Ritmo Sereno parecen renegar de sus motos patrias y únicamente preparan y restauran BMWs, Motoguzzis y BSAs. La moto que nos ocupa es una exquisita preparación con base de BMW R-69-S. Esta moto se fabricó en Alemania durante gran parte de la década de los 60 y triunfó también en las carreras de resistencia.





9
The Natural
Los Tarantulas son un grupo de amigos de Portland, EEUU, que centran sus creaciones en el universo del Cafe. Tienen ya varias en su haber y de todas la que sobresale es The Natural, una CB750F SS de 1976 que ha estado pululando por su taller varios años. Rescatada del abandono la han pulido a conciencia y con la  colaboración de James Crowe de Crowe Customs han logrado hacerse con una Cafe Racer brillante.

Pedro Mordt
Via/http://www.super7moto.com/

jueves, 19 de abril de 2012

Quiso dar una vuelta a Nordschleife y acabó dando unas..

de FinoFilipino

Land Rover Defender Wood



El preparador Vilner nos trae hoy una preparación a la que no estamos acostumbrados ya que se olvida del diseño sobrio del interior del Land Rover Defender y lo carga de materiales de calidad que le dan una mayor exclusividad. Consigue así combinar un aspecto exterior de todoterreno puro con un interior cargado de lujo.
Con el nombre de Land Rover Defender Wood ya podemos hacernos una idea de lo que nos vamos a encontrar en su interior. Así lo primero que nos llama la atención es que el suelo ha sido totalmente cubierto por madera en combinación con el apoyabrazos .

Vilner también introduce nuevos asientos más deportivos con dos tipos de cuero, Nappa y Alcantara. Además podemos encontrar estos materiales en otros elementos como el retrovisor interior o en la tercera luz de freno, e incluso todo el techo está recubierto por Nappa. Por último el Land Rover Defender Wood incorpora una pantalla LCD de 15 pulgadas con reproductor DVD y sistema multimedia de 600 W de potencia.
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